Как я и обещал, рассказываю о впечатлениях от поездки из Хельсинки в Петербург на пароме, которая состоялась на днях. На паром я чуть не опоздал, так как на билете было написано 20:00, а фактически из Хельсинки он отправился в 19:00.
Check-in в терминале Olympia (именно оттуда отправляется наш паром, стоит он прямо рядом с Silja Line) прошел быстро. Элетронный билет (распечатку с кодом) меняют на две магнитные карточки. На одной указан номер каюты и место в ней, она же является ключом в каюту. Вторая карточка нужна для погрузки велосипеда в грузовой отсек.
Заезжать на паром нужно вместе с автомобилями. На финской стороне все отлично – охранник подробно объясняет как и куда ехать. Но как только начинается как бы Россия… Представители паромной компании долго искали людей, которые могли бы открыть ворота на полосу, ведущую к судну. Ну а номера автомобилей 98-го региона уже подсознательно навевали мысли о чем-то плохом. И не зря. Пока были закрыты ворота, уже скопилось несколько автомобилей, но конечно же я их объехал и прошел паспортный контроль первым. Не из вредности, просто раз я могу проехать раньше всех в силу небольших габаритов, то почему бы и нет. К тому же, интереснее не вдыхать выхлопные газы последней в очереди машины, а стоять поближе к забору и воде. Пока проверяли мой паспорт, подъехало еще несколько незнакомых велосипедистов – поболтал с ними, уехал. Водители потом написали об этом мерзкий абзац, вот такой:
Не пропускайте без очереди велосипедистов. Наши поклонники здорового образа жизни тоже освоили паром Петербург – Хельсинки, но ведут они себя хамовато. Один приезжает и занимает очередь на пограничный контроль, а затем к нему подтягивается 3-6 его сотоварищей. Учитывая, что на каждого пограничник тратит 5-10 минут, то процесс затягивается нешуточно.
Думаю, не стоит говорить, что процесс никак не может занимать 5-10 минут, а у кого-то просто нет терпения. Ну, все мы знаем, что именно водители автомобилей – самая неадекватная часть населения, которая постоянно куда-то спешит, создавая аварийные ситуации и все время хочет “проскочить” любой ценой, хотя в данном случае смысла не было – паром все равно раньше от этого не отправится.
На самом же деле процесс занимает меньше минуты :) Пограничник просто ставит штамп – красивый, с нарисованным паромчиком. Это разбавляет унылые штампики Niirala в паспорте :) К сожалению, на этой виртуальной границе ощущение Финляндии действительно исчезает. На пароме сразу же встречаешь толпы подвыпивших русских, с огромными после шоппинга сумками. Как выяснилось, они приехали утром на этом же пароме, а теперь направляются обратно.
Паром – старый датский. Везде надписи на датском, в самых ходовых местах наклеены новые – на английском, финском и русском. В целом все выглядит достойно – каюты чистые, есть душ (!), теплая постель, столики на восьмом этаже тоже удобные, часа два просидел там с видом на море и ноутбук :)
Кое-что весело глючит. Например, при въезде на грузовую палубу человек проверяет карточки беспроводным сканером. Часто ему приходилась делать характерный жест “вытянутая вверх рука с гаджетом”, потому что связь была неустойчивой. И точно так же утром не работали двери в грузовой отсек, просто не срабатывали ни от моей велосипедной, ни от чужих автомобильных карт. Потом пришел представитель St. Peter Line и своей картой как-то все это разблокировал.
В целом, сотрудники компании производят приятное впечатление, даже русские. Бегают, суетятся, пытаются сделать так, чтобы поездка была хорошей и пассажиру было удобно.
Отчаливает паром очень долго, но зато потом очень уверенно лавирует между островков (в том числе и Суоменлинны). Смотреть очень красиво. Прибытие в Петербург я проспал, к сожалению. На 20 минут раньше срока паром уже был у Морского вокзала, тоже долго причаливал. Причем вместо заявленных в билете 8:00 приплыл паром в 9:30. Об этом предупредили еще в порту Хельсинки.
Ничего не могу сказать насчет еды и развлечений на пароме, т.к. у меня был вкусный шоколад и ноутбук. Но какое-то тыц-тыц было слышно. Еще на пароме есть сауна (не пробовал) и магазин duty-free. Судя по возгласам многочисленных покупателей, там все очень дешево. И очереди на кассах были не только сразу после отправления, но и спустя три часа. Это о многом говорит :)
Связь исчезает где-то через час после Хельсинки (Интернет через 3G – еще раньше), потом еще час-полтора наблюдается урывками. Ночью можно увидеть эстонские сотовые сети, но зарегистрироваться в них так ни разу и не получилось. Все-таки расстояние до берега приличное. Wi-Fi на пароме не обнаружено, зато розеток на восьмом этаже предостаточно.
Ночью было очень интересно слышать грохот, который я вначале принял за шторм (всю неделю был сильный ветер, так что в это было легко поверить), но потом оказалось, что это скорее всего были огромные льдины. Паром идет устойчиво, не раскачивается, но слышные сильные удары мощной стихии, чувствуется гул и вибрация. Сразу вспоминается “Титаник”, причем очень в тему – у меня была каюта на самом нижнем этаже (2-м), ниже ватерлинии. Берите каюту на 4-м этаже, это вроде бы в ту же цену :))
А еще на пароме странные крепления для велосипедов, будьте осторожны. Они делались датчанами давно, когда еще мало было велосипедов с переключателями (да и сейчас у них не особо на таких ездят), поэтому крепление заднего колеса упирается аккурат в задний переключатель :( Вроде бы все ок, ничего не сломалось, но ощущение тревожное. Утром обнаружил стоящий рядом с моим велосипед с логотипом проката велосипедов в Санкт-Петербурге Rentbike.org. Забавно, кто-то из клиентов ездил в Финляндию :)
Хотя терминал Olympia – явно не шедевр удобства и архитектуры, Морской вокзал смотрится совсем уныло. Еще хуже российские пограничники. Мало того, что отправили с велосипедом в общую пассажирскую очередь (и очень немаленькую), так еще и заставили достать содержимое сумок (они не снимаются с велосипеда). В общем, добро пожаловать на родину :(( На сухопутной границе сумками никогда не интересовались, а тут почему-то решили. Ну и очередь эта… Неужели сложно сделать больше окошек? Они ведь точно знают, что приедет паром с сотнями людей. У финнов эта проблема решалась просто – были наняты дополнительные сотрудники, которые после отправления нашего парома ушли домой (один даже поехал на велосипеде, сверху видно было :)
В целом, паром далек от идеального транспорта, но во многих случаях подойдет и даже наверное будет лучшим выбором. Меня очень порадовала возможность полноценно выспаться, принять душ с утра и отсутствие необходимости разбирать велосипед (и везти с собой чехол для него). Все это – позитивные эмоции с самого утра, а это многого стоит :)
Из недостатков – очередь за штампами в паспорт и строгие таможенники (видимо, потому что пассажиропоток в среднем меньше, чем на обычной сухопутной таможне и есть время на всякие придирки и проверки), раннее время отправления (было бы лучше, если б паром покидал Хельсинки к полуночи или хотя бы в 23), непонятки с расписанием и слишком долгая процедура погрузки-выгрузки (если с машиной или велосипедом) и, как следствие, необходимость приезжать заранее, часа за два до отправления.
